Lancia Stratos Scalextric

El Lancia Stratos fue un nombre mítico en el mundo de los rallies donde reinó desde los primeros años setenta hasta principios de los ochenta. No es de extrañar, porque fue deseñado expresamente para este tipo de competición y además se le incorporó un motor Ferrari.

Fue presentado en el Salón de Turín de 1971. Se mantuvo activo en el Campeonato Mundial de Rallies desde 1973 hasta 1981. Consiguió subir al podio en numerosos rallies y logró ganar el título de Campeón del Mundo de Rallies de Marcas en 1974, 1975 y 1976.

Características técnicas Scalextric:

• Carrocería: Inyectada en plástico del mismo color, decorada con calcomanías, tampografía y adhesivos.
• Chasis: de color negro con guía móvil de color negro fijada a presión.
• Tracción: Trasera
• Llantas: Stratos color naranja en todas sus versiones
• Motor: RX a 15.000 rpm y RX-2 compacto a 15.000 rpm
• Neumáticos: Delanteros 18,5 x 9,5 mm. Traseros 19,5 x 10,5 mm
• Cojinetes: Metal y plástico
• Piñón: 9 dientes metálico
• Corona: Plástico de 27 dientes de color blanco.
• Distancia entre ejes: 68 mm
• Distancia eje trasero guía: 76 mm
• Eje trasero: 55 mm
• Eje delantero: 54 mm
• Longitud: 116 mm
• Anchura: 53 mm
• Altura: 36 mm
• Peso: 76 g.

Características técnicas Lancia:

• Motor: Ferrari Dino, 6 cilindros en V 12 válvulas carburadores Weber.
• Cilindrada: 2.418 cc.
• Potencia (1): 240 cv en motores por carburador
• Potencia (2): 260 cv en motores de 12 válvulas por inyección
• Potencia (3): 270 cv en motores de 24 válvulas por inyección.
• Tracción: Trasera
• Transmisión: Caja de cambios de 5 velocidades
• Peso: 960 kg

Porsche Carrera RS Scalextric

Asociar el 911 al nombre "Carrera" fue, en su momento, un acierto. Suponía la reafirmación de una serie exitosa de una de las marcas míticas del automovilismo. Una década de logros en el campo de la competición de alto nivel lo demostraron. En 1973, el fabricante alemán  creó un nuevo modelo para sustituir al veterano 356. El Carrera RS se fabricó como un coche homologado, en este caso para participar en la categoría de deportivos de serie modificados, del Grupo 4 en el Campeonato Mundial de la Federación Automovilística Internacional (FIA).

Características técnicas Scalextric:

• Carrocería: Inyectada en plástico del mismo color decorada con adhesivos.
• Chasis: Color Negro
• Guía: móvil de color blanco fijada con tornillo en las primeras versiones  y a presión en las últimas.
• Tracción: Trasera
• Motor: RX-5001 a 15.000 rpm.
• Neumáticos: Delanteros 19 x 9,5 mm, Traseros 20 x 11 mm
• Llantas: Metalizadas 5 aspas Porsche.
• Cojinetes: Metal
• Piñón: 9 dientes
• Coron: 27 dientes de plástico blanco.
• Distancia entre ejes: 71 mm
• Distancia eje delantero guía: 83 mm
• Eje trasero: 63 mm
• Eje delantero: 61 mm
• Longitud: 132 mm
• Anchura: 64,3 mm.
• Altura: 40 mm
• Peso: 87 g.

Características técnicas Porsche:

• Motor: Boxer, 6 cilindros horizontalmente opuestos.
• Alimentación: Inyección mecánica Bosch.
• Distribución: Arbol de levas, colocado en la culata, por línea de cilindros.
• Cilindrada: 2.687 cc.
• Potencia: 210 cv.
• Transmisión: Caja de cambios, 5 velocidades manual
• Suspensión: Delantera, independiente McPherson, brazos oscilantes inferiores, barras de torsión longitudinales, amortiguadores telescópicos. Trasera, independiente, por brazos de siemiguiado, barras de torsión transversal, amortiguadores telescópicos.
• Frenos: Disco ventilado.
• Ruedas. Empernadas de aleación ligera.
• Peso: 960 g.

Mercedes 250 SL Scalextric

Un deportivo, veloz. Presendado en el salon de Ginebra en 1967 como sustituro del famoso 230 SL. En la saga legendaria de los Mercedes destaca por sus altas prestaciones, un deportivo capaz de alcanzar los 190 km/h. Una joya de la familia Mercedes de la que se fabricaron poco mas de cinco mil unidades.

Características técnicas Scalextric:



• Carrocería: Inyectada en plástico, pintada y decorada con adhesivo. La versión SL consta de cinco capotas de color diferente: Gris (sólo para carrocería de colr negro); Blanca, Granate, Negra y Beige (nunca el color de la capota está combinado con el de la carrocería).
• Motor: RX
• Guía: Móvil de color blanco con tornillo central (Ref. 5185)
• Tracción; Trasera
• Neumáticos: Delanteros 19 x 7,5 mm Traseros 19 x 7,5 mm
• Llantas: Embellecedor Mercedes cromado
• Cojinetes: Metalicos
• Piñón: 9 dientes.
• Corona: 27 dientes de plástico blanco
• Distancia entre ejes: 73,5 mm
• Distancia eje trasero guía: 81 mm
• Eje trasero: 53 mm
• Eje delantero: 50 mm
• Longitud: 134 mm
• Anchura: 56 mm
• Altura 41 mm / 42 mm (Sport)
• Peso: 94 g / 89 (Sport)

Características técnicas Mercedes:

• Motor: SOHC, 2.496 cc, 6 cilindros en línea.
• Material: Aluminio en culata y cilindros.
• Carburación: Bosch Fuel Injection.
• Transmisión: 4 velocidades (opcional 5 velocidades)
• Diametro de embrague: 9"
• Peso: 1.360 kg.
• Anchura: 1.484 mm
• Altura: 1.485 mm
• Longitud: 4.285 mm
• Potencia :170 cv
• Frenos: Delanteros de disco, traseros de tambor.
• Suspensión trasera: Independiente, mediante eje de pivote bajo, brazos longitudinales, muelles helicoidales más muelle compensador transversal, amortiguadores telescópicos.
• Suspensión delantera: Independiente, mediante brazos oscilantes dobles, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora.

Toyota Celica Scalextric

Con el Toyota Celica, la marca japonesa quiso frenar el dominio de los italianos con el Lancia en los años 80. Lo consiguió en 1989 en el Rally de Australia, donde obtuvo su primera victoria y en 1990 cuando alcanzó el Campeonato del Mundo de Pilotos con Carlos Sainz a los mandos del GT4. En 1991 consiguieron el subcampeonato del mundo de constructores.

Toyota Celica "Repsol" Ref. 8332

Características  Técnicas Scalextric:

• Carrocería: Inyectada en plástico del mismo color. Decorada con pintura, tampografía y adhesivos.
• Chasis: De color negro a presión. Tracción total. Modelos equipados con luces delanteras y traseras.
• Motor: RX-8 compacto.
• Neumáticos: Delanteros 18,5 x 9,5 mm. Traseros 18,5 x 9,5 mm
• Llantas: Cromadas y blancas.
• Cojinetes: Plástico
• Piñón: 9 dientes metálico.
• Corona: 27 dientes de plástico gris.
• Distancia entre ejes: 79 mm
• Distancia eje trasero guía: 94 mm
• Eje trasero: 57 mm
• Eje delantero: 57 mm
• Longitud: 136 mm
• Anchura: 58 mm
• Altura: 39,5
• Peso: 85,5 gr.

Características Técnicas Toyota:

• Motor: Delantero transversal. Turbo, 4 cilindros en línea.
• Cilindrada: 1.998 cc
• Potencia: 300 cv.
• Carrocería: Acero, cupé, tres puertas.
• Suspensión: Delantera y trasera, Mc Pherson.
• Transmisión: Caja de cambio 6 velocidades, 4WD
• Peso: 1.100 Kg.

Audi Quattro Scalextric

El Audi Quattro revolucionó las competiciones de rallies desde el mismo momento de su aparición. Pero estre innovador modelo fue concebido, a la vez, para uso del público en general y aunque posteriormente fue sustituido por otros modelos en las competiciones, continuó siendo utilizado por equipos privados.

Características técnicas Scalextric:

• Carrocería: Inyectada en plástico del mismo color decorada con adhesivos y tampografía.
• Chasis: Color negro con guía móvil de color negro fijada al chasis a presión.
• Motor: RX a 15.000 rpm. RX-2 compacto a 15.000 rpm. RX-4 compacto a 15.000 rpm.
• Neumáticos: Delanteros y traseros 18,5 x 9,5 mm.
• Llantas: Cromadas de 5 brazos.
• Cojinetes: Plástico
• Piñón: 9 dientes metálico
• Corona: 27 dientes de plástico de color blanco en los motores RX y RX-2. Corona de 27 dientes de plástico de color gris en los motores RX-4.
• Transmisión: 4 x 4 mediante poleas (forman parte de las llantas)
• Distancia entre ejes: 79 mm.
• Distancia eje trasero guía: 85 mm
• Eje trasero: 60 mm
• Eje delantero: 60 mm
• Longitud: 140 mm
• Anchura: 61 mm
• Altura: 40 mm
• Peso: 86 grs.

Características técnicas Audi:

• Motor: Audi de 5 cilindros en línea y turbo 2.144 cc.
• Potencia: 330 cv a 6.500 rpm.
• Alimentación: Inyección Pierbug, un turbocompresor KKK. Intercambiador de calor.
• Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas.
• Cambio: 5 velocidades.
• Diferencial: Central bloqueado, delantero libre y trasero autoblocante 75%
• Embrague: Monodisco en seco.
• Suspensión: Delantera y trasera McPherson.
• Frenos: Delanteros discos ventilados de 305 mm de diámetro. Traseros, discos ventilados de 280 mm de diámetro.
• Dirección: Cremallera servoasistida.
• Llantas: 6 x 15 y 7 x 15
• Peso: 1.150 Kg.