En 1982 el grupo Fiat decidió crear un auténtico prototipo para el Mundial de Rallies, manteniendo la tracción trasera y dotándolo de un compresor volumétrico que alcanzaba hasta los 330 cv. Así, el Lancia 037 fue el primer Grupo B construido, específicamente como tal.
Fue la respuesta del grupo Fiat al desafío que significaros el Audi Quattro y el Peugeot 205 Turbo 16. El Lancia 037 tenía un motor de dos litros y estaba dotado de un compresor volumétrico, en vez de un turbo, lo que le proporcionaba mayor potencia. Las suspensiones permitían infinidad de posiciones de reglaje. En 1983 vencieron en Córcega, Montecarlo, Acrópolis, Nueva Zelanda y San Remo y consiguieron el Título Mundial de Marcas.
Características técnicas Lancia 037 Scalextric:
- Carrocería: Inyectada en plástico del mismo color decorada con adhesivos, chasis de color negro. Guía móvil de color negro fijada a la carrocería a presión. Tracción trasera.
- Motor: RX-2 compacto a 15.000 rpm o RX4 compacto a 15.000 rpm
- Neumáticos: Delanteros, 18,5 x 9,5 mm. Traseros 19,5x10,5 mm
- Llantas: Cromadas de plástico.
- Cojinetes: Plástico
- Piñón: 9 dientes metálico.
- Corona: 27 dientes de plástico de color blanco en el motor RX-2. 27 dientes de plástico de color gris en el motor RX-4
- Distancia entre ejes: 76 mm
- Distancia eje trasero guía: 88 mm
- Eje trasero: 62 mm
- Eje delantero: 60 mm
- Longitud: 126 mm
- Anchura: 63 mm
- Altura: 38 mm
- Peso: 89grs.
Características técnicas Lancia 037:
- Motor: 4 clilindros en línea, 2 árboles de levas en la culata y 16 válvulas
- Potencia: 325 cv a 8.000 rpm.
- Alimentación: Inyección indirecta Bosch, compresor volumétrico Abarth tipo Roots.
- Transmisión: Trasera.
- Cambio: ZF de 5 velocidades
- Embrague: Monodisco en seco
- Suspensión: Delantera y trasera, triángulos superpuestos y amortiguadores regulables.
- Frenos: Dalanteros y traseros de discos ventilados de 300 mm de diámetro, doble servo, repartidor de frenada delante y detrás.
- Dirección: Cremallera.
- Llantas: 9x15 y 11x16
- Peso: 960 Kg.
